ad2の日記　〜Life of bicycle〜

■そろそろ

ipodを換えようかと、何せ第3世代ですから・・・
もう、車周辺のインターフェースが・・・購入できない。

■アクセラという車の特性上

いままで、ipodを車で積極的に使用するて事があまりなかった、理由があって「アクセラ」の純正Audio、別のメーカー品に交換できないんですねー(-_-　

まー　知っていて購入したのですが、その為にMP3プレイヤーだけは搭載してたわけです、まさかipodの様な製品が出てきて外部入力端子がついた、Audio類が次々出てくるとは・・・想像すらできませんでした。

■もう一つの理由

アクセラにMP3プレーヤーが搭載しておかげで、あまり必要なかった、ただ最近CDを買ってPCのiTunesで音楽を聴いているとだんだん、車で聞くCDを作るのが面倒になってきました。


ちなみに、アクセラのMP3プレーヤーも多少なりとも制限があるのです。最近のMP3のビットレートや方式に対応できないとか、日本語表示できないとか・・・。ただし、音はそんな悪くないです。

■FMトランスミッター

そこで、最近はポータブルナビに内臓されている、SDカードのAudioをFMトランスミッターで飛ばして使ってました、こいつが、街中行くと混線しまくりで・・・特に、遠乗りしたときです、FMチャンネルを変えながら、トランスミッターを変える作業が結構あり、流石にちょっと嫌気がさしてきたのです（短時間、地元なら全然OKなんですがねー）


次に、ipodのFMトランスミッターもあるので、今度はそっちでやってみたのですが・・・こいつは、音量を上げて行くと「ノイズ」がのるんです・・・orz

ただ、ipodの充電やエンジン停止で一時停止するのは気に入っているんですがねー。


こんな感じで、FMトランスミッターは、かなり一長一短が多いことに気がつきました。

■FMモジュレーターの存在

こいつの存在に、つい最近まで気がつきませんでした。

なんでもっと早く気がつかなかったのだろうか？以前CR-Xに付けてたのになー。実は、CR-Xに付けてたのを「FMトランスミッター」だと思ってました。

FMモジュレーターてのは、アンテナ線に直結するタイプのもので、音はFM領域を超えないのですが、混信てものがないんですねー。当時、CDチェンジャーでかなり普通に聴いてられましたから問題の無さ物語ってます。何せ「FMトランスミッター」すげーと思うくらいですから・・・orz

で、今回装着検討していたのですが・・・。直前にとんでもないライバルが出現、却下になりました。

■純正Audioの壁

何せ交換できないのです。こいつが一番の問題です。そんな不甲斐無い「純正Audio」に救世主が現れました。
FMモジュレーターより、音が良く、さらに手軽に装着でき、どんなプレイヤーにも対応できるやつ。

MAZ/AUX-1　こんなの欲しかったんです。

こいつは、純正AudioにCDチェンジャーとして認識させて、音だけをアンプ側に送りこむ、なるほどーな、すごいやつ


なんか、かなり前にアクセラにipodを搭載するのに、探していたときに見つけた気がするのですが、その時は販売が中止になってたんです、今回、また再販したみたいなので・・・。


迷わず、「ぽちっ」と購入しました。

■取り付け

こんなのは、そんな難しい作業でもないので自分で行いました。事前にインターネットでフロントパネル周辺の取りはずしかたは入手していたので、それにしがたい作業を行いました。　作業はだいたい、40分くらいで完了、何が大変だったかというと、外部入力端子を運転席側に落とす作業が時間を食ってしまった・・・。

まー、「FMモジュレーターだと」もう少し厄介だったかもしれない。

■視聴の旅へ

今回は、充電機構をそのまま「FMトランスミッター」に任せます。何せ貴重な第３世代が使用できるものですから、外部入力端子へ繋いで聴いてみると・・・おーーー。良いです・良いです。音量上げても、ノイズがのりません、混信しません（当たり前か）、音も良いです。

しかも、純正MP3プレイヤーも使用できます。

■一応環境が整った！

ようやく一つ納得の環境ができました。まだ幾つか残ってます。それは、ヘッドフォン出力の問題、dock端子からの方が実は音が良いので、これを使える様にすることです。車でこいつを使えるようにするには、シュガーソケットからの充電とDock端子からの外部出力を兼ね備えた、そんなやつが必要になります。

まーとかく、ipod購入できる足回り環境はOKになりました。　何に買うかなー。

昨日できなかった、アップグレードに突入です。

■アップグレード中

今回もVista同様に、OS起動からのアップグレードです。

Vistaは新品同様なので、バックアップを取らないでそのままインストールすることにします。

ソフトウェアの互換性チェックが入り、なんと　

「iTunes とVmwarePlayerを一旦アンインストールしてよ、そうしないと、アップグレード後にこれらのソフトの起動しないかもと・・・」

VmwarePlayerはなんかわかる、なぜにiTunesも？　まー、いいかとアンインストールしました。

・・・・・アップグレード中

１時間・・・・
２時間・・・・
２時間３０分・・・・ながっ！　まだかよ？


PSPでもしてよ、その５分後、完了！


雑誌とかによると、新規インストールは、なんと25分で終わるそうな・・・はえーなー。

■使用感

さて使用感ですが、なんでしょうか？
Vistaのときに、少し違和感（ソフトの動作に角があるというかなんというか？）のようなものがあったのですが、なくなってます。

鋭くなったというか、引っかかりのようなものがないですね。Vistaのままで、XPを使用しているような感覚に近い。

シンプルになったタスクバー

シンプルですが、便利です。
Vistaの「ごっちゃり」感がありません。んでもってサムネイルでの切り替えとか。
この、タスクバーもしかしたら、歴代タスクバーの中では最高の「でき」かもしれない。

便利な画像フォルダ（ピクチャライブラリ）

ひとつのフォルダの中にその日のフォルダて感じで入れてあったんだけど、ピクチャライブラリで、並び替え->月とかやると、おーーー　便利だ。

深い階層に行って、選択する必要がなくなった。すげー便利！

3Dはいずこへ？

ディスクトップの3D選択が・・・なくなってますね、ある意味もったいないなー。もしかしたら、3Dが全体を重くしている元凶だったのかもしれません。

まだまだ、改良の余地がありそうな分野なのになー。たぶん、５年後くらいに復活するのでは？　あれは惜しい技術だと思う。慌てたばかりに何か使いどころを間違えたのだろう。画期的な使い方で復活をのぞむｗ

■まとめ

今回は、確かに前評判通り、かなり良いできかと思います。ほとんどストレスがないですし、操作性もあがってます。まーメモリが１GB最低いるのは、今では仕方がないので・・・。64Bitとかも試してみたいが、次故障したときかな・・・。

前評判のとても良い「Windows7」を購入しました〜。今日帰宅したら、ちゃーんと届いてました。


実は、WindowsXPが・・・一ヶ月前くらい前から調子が悪くなったので、それまで一切使用してなかった（もってーねー）WindowsVistaを引っ張りだしてきて、使用してました。


もちろん、どっちみちWindows7をアップグレードでインストールするつもりだったので、今回はしばらくVistaを使用していました。


Windows7は、WindowsXPからの新規インストールになるそうです。なので、WindowsVistaを入れて環境構築するのは、結構意味がある作業になります、もちろん、操作系も慣れる意味もありますが・・・。


で、Windows7を入れようと思ったのですが・・・。


なんと、アップグレードの互換性チェックに引っ掛かり、Vistaの「サービスパック１」適用済みでないと駄目とのこと・・・・orz

さっそく「サービスパック1」をダウンロードして適用インストール中・インストール中・適用中・・・・


ここで、眠気に襲われ　寝てしまい。　気がついたら、午前3持・・・orz


もう、ここからアップデートしても時間かかるし、金曜日にしようて事で本日は終了です。結局、入れれなかった

今年は、練習を十分にやってからの乗り込んだ。


タイム設定は、いつも取れそうで取れない、1時間20分を目指そうと、美ヶ原でおこなった、「激坂Naviシート」作戦を今回も決行する。


乗鞍の解析を行うと、約13Kmあたりから急激にタイムが悪く鳴ることから乗鞍は後半が激っているのでは？　と推測する。


とりあえず、目標タイムを「1時間20分58秒」に設定、前半はとにかく抑え気味で13キロ地点まで、うまく体力を残しながら走る策で納得のいく「激坂Naviシート」を作る。


天気は、霧？　雨は降ってないが、路面が少し濡れてました。


今回もスタートは「後方」で、また人の山をかき分けないと、いけんのか〜


スタート待機までの間、約30分TondemoのMさんと話しをしていたので、気がついたらスタートでしたよ　(^^)/　そのおかげもあり、スタート直前まで心拍は80〜90台をいったり来たり、とても落ち着いてました。



8:07分スタート、スタートするも凄く遅く、抑えて1kmを走ったつもりだが・・・。


あれ？


なぜ3分39秒　予定よりも50秒も速い、その後も10km地点まで3分台が多い・・・。2分台も一回だけ・・・予想より速くなってる？　自分的には、余裕の走りだったから、後半での貯金を考えて、あえて10kmまではシートを無視することにしました。


4ｋｍも走ると、早くも息が荒い人多数。いくらなんでも早すぎない？飛ばしすぎやろ。


その後、黙々と上る事、30分たったので後半の事を考えて補給をとる。今回は「Power ジェル」を投入するが・・・封の切り方を失敗してしまい、うまく、ジェルがでないなーと「ぎゅっ」と握ってしまって、GARMINの上に大量にこぼす・・・orz



それでも、なんとか残りを食べて補給完了！


途中、「阪神な人」が”六甲おろし”を流してました、リズムに乗ってパス、ママチャリ（改造なし？）の人がいた・・・みんなに励まされてました。



そして、中間点を超えて、ついに激坂？　13km地点に突入する。


一気にペースが落ちる、5分23秒　体力残したつもりなんだが？　やっぱ5分は掛かるのか〜　ここを、3分台で走る人は相当速いのでは？　貯金しておいて良かったです。


16km、17km地点でも勾配がきついのが、わかっていて、前で少しだけ立ち往生、5分台が表示されて「おっ」ちょっとやばくないか？　と思うが、もう踏むしかない状況！


18km地点から、最後の力を振り絞る。インターバルトレーニングをやってきたので、どれくらいまで、いけるのかを十分わかっているのと、トレーニングで5回は耐えるのに比べたら、まだ楽くだ！と　心に言い聞かせて、ラストスパート〜。


残り、100m手前で・・・ 1時間19分　でいけるぞーーと思いきや！


こっ・混んでる。いつも混むんやったー。　忘れてたーよー　orz


約3m手前で、1時間20分になる。


そして、ゴール「1時間20分13秒」（非公式）でした。


ついに、1時間20分でゴールできました。


去年から4分速くなりました。機材のおかげか？　トレーニングのおかげか？　微妙なラインですが、今は念願がかなったので後は、次を狙ったトレーニングをするだけです！

７週間トレーニング、インターバルトレーニング中心でようやく8/16で終わり、今は休息日。


今回は、最終日の２日前に気持ちが切れそうになるが、なんとか持ちこたえて、初めて「完トレ」です。


前回の７週間もそうだったけど、5週目か6週目の月曜日に必ず「体調不良」になるようで、急激に体力が落ちる事がわかった。しかも最後の２日前には、必ずモチベーションが下がるのも、前回の時と同じ。


後は乗鞍まで、どう過ごすかが難しい。
ここで、インフルエンザなんかに掛かってしまったら・・・・14週間の苦労が水の泡